反應釜用減速機種類

減速機屬于反應釜的傳動裝置，一般與電機、攪拌裝置連接使用，運用在反應釜上的減速機類型有斜齒輪硬齒面減速機、擺線針齒行星減速機、蝸輪蝸桿減速機和螺旋錐齒輪減速機，這幾種減速機可根據(jù)生產(chǎn)實況來選擇。

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R系列斜齒輪硬齒面減速機

R系列斜齒輪硬齒面減速機產(chǎn)品概述：

1、本系列減速機結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量；

2、硬齒面減速機節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW；

3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；

4、振動小，噪音低，節(jié)能高；

5、R系列斜齒輪硬齒面減速機選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了減速電機產(chǎn)品使用質(zhì)量特性；

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R系列斜齒輪硬齒面減速機性能特點：

1、小偏置輸出，結(jié)構(gòu)緊湊，最大限度利用箱體空間，二級、三級在同一箱體內(nèi)；

2、采用整體式鑄造箱體,箱體結(jié)構(gòu)剛度好,易于提高軸的強度和軸承壽命；

3、安裝方式：底腳安裝、法蘭安裝有大小法蘭，易于選擇；

4、實心軸輸出，平均效率是二級96%、三級94%、R/R 組合平均效率85%；

5、專為攪拌設(shè)計的RM系列能承載較大的軸向力、徑向力。

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擺線針輪減速機

擺線針輪減速機是一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機構(gòu)、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機構(gòu)，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。

當輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個齒從而得到減速，再借助W輸出機構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。

技術(shù)特點：

1、結(jié)構(gòu)緊湊、體積?。号c同功率其他減速機相比,其重量、體積小13以上。  

2、減速比大：一級傳動為9-87,雙級傳動為81-7569,多級組合可達數(shù)萬。

3、傳動效率高、噪音低：針齒嚙合傳動為滾動摩擦,且傳動零件均采取磨削加工，精密度，機械效果可達90%以上,因此傳動效率高,噪音小。  

4、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),承載能力大,耐沖擊：嚙合齒數(shù)多，重疊系數(shù)大，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，有較強的過載能力和耐沖擊能性。  

5、壽命長：主要零件均采用軸承鋼淬火處理達HRC60左右，大大提高了零件的機械性能。

6、進、出軸在同一軸心線上，安裝、使用、拆卸和維護簡單方便。

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蝸輪蝸桿減速機

蝸桿減速機是采用軸截面為圓弧形的圓柱蝸桿，蝸輪齒形與蝸桿相共軛的圓弧，由于蝸輪與蝸桿是凸凹嚙合，在嚙合區(qū)的絕大部分綜合曲率半徑大，因而降低了齒面應力，增加了齒面強度，提高了承載能力，同時該齒形合理地減薄了蝸桿齒厚，增加了蝸輪齒根厚，因而蝸輪齒根抗彎強度增大，傳遞能力增大，還有接觸線與圓周速度夾角絕大部分在40°～90°之間，容易形成液體潤滑，齒面間摩擦系數(shù)小，具有體積小、承載能力高、傳動平穩(wěn)、、噪音低、效率高、具有良好的自鎖性能等特點。本系列減速器輸入功率范圍在0.4～163KW之間；輸出扭矩在11～2600kgf·m之間，輸入軸轉(zhuǎn)數(shù)一般不大于1500轉(zhuǎn)/分；高速軸可正反兩向運轉(zhuǎn)；工作環(huán)境溫度為-40℃～45℃；當工作環(huán)境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油必須加溫到0℃以上。

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螺旋錐齒輪減速機

螺旋錐齒輪減速機主變速齒輪采用格里森準雙曲線齒制，硬齒面。具有以下特點：承載能力大、噪音低、置換性強、抗超載能力強、使用壽命長、傳動效率高、可用于高速傳動，最高輸出轉(zhuǎn)速可高達350rpm。

反應釜減速機機架的分類及型號

反應釜減速機機架按類別可以分為搪玻璃反映罐專用機架、無支點，單支點和雙支點四大類。

原則上來說，減速機機架是根據(jù)減速機輸出軸徑的大小來確定型號，只要接口形式及安裝尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對機架型號作上下浮動。無支點機架，機架本身無軸的支承點，攪拌軸是以減速機輸出軸的兩個支承軸承為受力支點，適用于傳遞小功率、不受或只受較小軸向負荷、攪拌不太強烈的攪拌裝置。

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